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Ayuntamiento Cáceres saca a concurso proyecto mejora accesibilidad en paradas de autobús

El equipo de Gobierno sigue "trabajando para transformar el mayor número de paradas en accesibles" en el marco de su "apuesta por la accesibilidad".

03 agosto 2021

El Ayuntamiento de Cáceres ha sacado a concurso el proyecto de mejora de accesibilidad en paradas de autobús de la ciudad, con un presupuesto base de licitación de 98.185 euros y un plazo de ejecución de 4 meses, y para el que las ofertas pueden presentarse hasta el 23 de agosto.

Así pues, con esta inversión se van a mejorar un total de quince paradas de autobuses urbanas, dos de ellas situadas en la avenida de la Constitución; cuatro en la avenida de Cervantes; una en la avenida Héroes de Baler; dos en la avenida de la Universidad; dos en la avenida Ruta de la Plata; una en la calle Emilio Cardenal Hernández; una en la avenida de Dulcinea, y dos en la calle Londres.

En este sentido, la concejala de Economía, María Ángeles Costa, ha destacado que el equipo de Gobierno sigue "trabajando para transformar el mayor número de paradas en accesibles" en el marco de su "apuesta por la accesibilidad" que ha marcado como uno de sus "grandes retos, y para facilitar y generar igualdad entre todos".

De este modo, mediante esta mejora de accesibilidad, el Ayuntamiento de Cáceres adecúa las paradas a la Ordenanza reguladora de la accesibilidad universal en el municipio de Cáceres, así como al Real Decreto 1544/2007 de 23 de noviembre, por el que se regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los modos de transporte para personas con discapacidad, en cuanto a las características básicas del pavimento en dichas paradas y anchuras de paso, según informa el Consistorio en una nota de prensa.

A su vez, las obras incluyen el replanteamiento de los bordillos del estado reformado y la comprobación de los registros que interfieren en la traza de los nuevos, buscando una óptima solución.

De hecho, una vez desviados los registros y servicios necesarios, se procederá a las demoliciones de baldosas y solera de hormigón necesarias, y colocación de nuevo bordillo, así como relleno de hormigón en las zonas donde haga falta.

Igualmente, para disminuir la cantidad de residuo generado y con el fin de optimizar la obra, en los lugares donde sea posible, se colocará el nuevo acerado encima del existente, de tal forma que las pendientes transversales no deberán superar en ningún caso el 2 por ciento, excepto para los rebajes para peatones y para vehículos, y la longitudinal no deberá exceder del 6% con la pavimentación.

También se recolocarán marquesinas, bancos y postes de identificación de bus donde haga falta, nueva señalización y mobiliario urbano en su caso, para terminar la obra con la ejecución de la nueva señalización horizontal.

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