Luz verde a licitación por 112M€ señalización alta velocidad entre Talayuela y Plasencia

El Consejo de Ministros ha autorizado este martes al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar por 112,5 millones de euros (IVA no incluido) un contrato para el diseño y construcción de las instalaciones de seguridad, señalización y telecomunicaciones fijas en el tramo de 70 kilómetros actualmente en construcción entre Talayuela y Plasencia, en la provincia de Cáceres, de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura-Frontera portuguesa.

Concretamente, el contrato, a licitar por Adif AV, se divide en tres actuaciones diferenciadas: elaboración de los proyectos, construcción de las instalaciones y los trabajos de conservación y mantenimiento durante cuatro años, más otro de prórroga.

A su vez, incluye el mantenimiento de las instalaciones de enclavamientos, sistema de protección del tren, Control del Tráfico Centralizado, sistemas auxiliares de detección, telecomunicaciones fijas y sistema de suministro de energía.

Además, este contrato autorizado este martes "es clave para avanzar en el desarrollo del tramo Talayuela-Plasencia, ya que la instalación de estos sistemas es fundamental para la puesta en servicio de la línea", tal y como informa el Ministerio de Transportes.

Y es que actualmente se trabaja en las obras de la plataforma del tramo y ya se han completado los trabajos en cuatro de los ocho subtramos en los que se ha estructurado su construcción, que suman 39,1 kms, más de la mitad de la longitud total y que son Talayuela-Arroyo de Santa María; Navalmoral de la Mata-Casatejada; Casatejada-Toril y Toril-Río Tiétar.

Al mismo tiempo, se continúa trabajando en las obras de plataforma de los tramos Arroyo de Santa María-Navalmoral de la Mata, Río Tiétar-Malpartida de Plasencia, Malpartida de Plasencia-Estación de Plasencia y ramal de conexión Madrid-Plasencia.

Una vez finalizados estos trabajos, las siguientes fases comprenderán las obras de la base de montaje de Navalmoral, el montaje de vía y el tendido de electrificación, así como las instalaciones de seguridad, señalización y comunicaciones.

La Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura (de 437 kms) es un eje estratégico del Corredor Atlántico y se estructura en tres grandes tramos: Madrid-Oropesa (200 kms); Talayuela-Plasencia (70 kms); y Plasencia-Cáceres-Badajoz (150 kms + 18 kms del baipás de Mérida).

Por ello, el Ministerio continúa trabajando en actuaciones simultáneas en distintos ámbitos y puntos de la línea. Así, se sigue mejorando el trayecto Plasencia-Cáceres-Badajoz, en servicio desde el año 2022 y electrificado desde 2023.

De hecho, en este tramo, se avanza en las pruebas para completar la puesta en servicio de todo el baipás de Mérida y también del sistema de señalización más avanzado del mundo: el ERTMS 2.

Por su parte, trabaja en la definición del trazado del tercer y último tramo de la futura línea de alta velocidad que enlazará la capital con Extremadura y la frontera portuguesa, el Madrid-Oropesa.

MEJORA EN LA RED CONVENCIONAL

En paralelo, también se avanza en la mejora de las conexiones de Extremadura por ferrocarril convencional, concretamente en la línea Madrid-Valencia de Alcántara, con la redacción del proyecto para su electrificación.

De la misma forma, también en la Mérida-Puertollano, con 167 millones de euros movilizados para su renovación, y la Mérida-Los Rosales (Sevilla), con actuaciones de mejora también en marcha por más de otros 106 millones de euros.

Cabe destacar que todas estas actuaciones contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad. Podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).