Extremadura contará con un tercer tren Alvia antes de final de año con parada en Plasencia

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El delegado del Gobierno en Extremadura, José Luis Quintana, ha destacado que la comunidad contará con un tercer tren Alvia "antes de final de año" y que el mismo tendrá parada en Plasencia, recordando que la región tiene, desde el 3 de junio, dos alvias circulando.

"Jamás ningún gobierno ha invertido más en el tren que este gobierno en estos seis años, jamás nunca ningún gobierno tuvo una apuesta tan decidida de que el tren sea una prioridad y la intención es precisamente tener un tercer Alvia, si es posible, antes de final de año", ha informado a preguntas de los medios.

El delegado del Gobierno ha valorado que están "muy adelantados" los trabajos tanto del bypass de Mérida, como de los trabajos para el programa de transmisión, de ejecución y de información que tienen los propios trenes.

Ha recalcado que "yo creo que estamos avanzando, además podéis comprobar que con este tipo de trenes en la parte eléctrica la fiabilidad ha aumentado muchísimo, no ya sólo en el tiempo sino en la fiabilidad. Creo que todo eso se debe a la apuesta decidida con fondos concretos por parte del Gobierno de España".

ELECTRIFICACIÓN DEL TRAMO EXTREMEÑO

Por otro lado, sobre cuándo se estima que pudiera estar electrificado el tramo extremeño, Quintana ha asegurado que estará en "2027-2028", además de recordar que la intención del Gobierno es que el tramo Talayuela-Humanes se pueda electrificar y entonces se podría tener "totalmente electrificado Madrid-Badajoz en el 2030".

Otra "cosa distinta", ha incidido, es el estudio informativo de Castilla-La Mancha, sobre lo que se ha remitido a las declaraciones del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, de que él tomará una decisión antes de final de año con el estudio informativo del AVE completo, que sería desde el tramo Talayuela-Toledo, de no haber acuerdo.

MAPA CONCESIONAL

Por otro lado, y a preguntas de los medios, José Luis Quintana ha defendido que el nuevo mapa concesional de líneas de autobús ahorrará "tiempo" y "dinero" a los usuarios.

En este snetido, Quintana ha considerado que se debe tener "claro" que es competencia del Gobierno de España el transporte intracomunitario, mientras que corresponde a los gobiernos autonómicos el que se desarrolla en la propia comunidad.

Asimismo, ha recordado que el Gobierno de España ha dispuesto 40 millones de euros para las comunidades autónomas, de los cuales 25 son de ayuda directa, y ha incidido en que se trata de configurar un mapa concesional que "vaya a simplificarlo".

"Nadie puede entender que el autobús de San Sebastián a Mérida entrara en cada uno de los pueblos por donde pasa la carretera. Y para eso hay un aporte de fondos del Gobierno de España, 40 millones y 25 millones son ayudas directas", ha incidido.

Así, y a preguntas de si el nuevo mapa podría contribuir a vaciar aún más la España vaciada, Quintana ha dicho que el transporte en cada comunidad es responsabilidad de cada gobierno autonómico.

"La comunidad autónoma es quien tiene que trasladar los habitantes de dentro de la propia comunidad y para eso se le da dinero", ha aseverado.

Por ello, ha insistido en que las "prioridades" en materia de transporte las establece las comunidades autónomas, mientras que la competencia del Estado es el transporte entre las distintas comunidades.

En otro orden de asuntos, y preguntado por una reciente reunión mantenida con la Asociación de Fruticultores de Extremadura (Afruex), Quintana ha señalado que Extremadura ya lleva muchos años trayendo trabajadores extranjeros con contratación en origen y que existe para ello un procedimiento que está "perfectamente regulado".

"Este procedimiento es para toda España, es decir, otras comunidades autónomas lo hacen para la fruta, por ejemplo, Huelva. Por lo tanto, nosotros también lo podemos hacer", ha destacado Quintana, quien ha informado de que en dicha reunión se le trasladó a Afruex que es "posible hacerlo" y que cuenta con "experiencia" en este sentido.